專哥事務所

感謝老天爺，給了一個陰天完成比賽，氣象局說進入梅雨季，多麼擔心會下雨呀，心裏默默向老天祝禱，祈求一個上午的好天氣，果然老天爺幫忙，賞賜了一個超級好的陰天。感謝同仁夥伴，由於你們的群策群力，這次活動是我參加過所有的單車活動，最有質感的一次，謝謝各位同仁的付出，感謝。謝謝各位車友的參與，沒有你們，也沒有這場活動，希望留給各位一個美好的回憶。

十年樹木，百年樹人 這句小學就會的成語，可是沒什麼深切的體驗； 十年樹木很常見，例如大安森林公園裏的樹木，絕大部份都超過十年以上，然而，百年樹人呢？是怎麼樣的一個風範，你會被感動呢？   １１／３０參加功學社總裁百歲壽慶音樂會， 100 歲的人本就不常見，更何況是一位企業家，所以音樂會的消息一曝光，票早就被索光光，更有副總統、立法院長、行政院副院長等蒞臨祝賀（他們可是全程聽完音樂會，沒有中途落跑喔），而我因為活動王的關係，拿到一張門票，演出地點在台北市中山堂，真是賺到了。

今天(11/25-2008)聯合新聞網刊登的台北市公共自行車新聞...... 台北市交通局計畫明年在信義商圈建置接駁型公共自行車租賃系統，負責營運的捷安特公司目前已開發出全新款式自行車，有3段變速、前後鼓煞、自動調整明亮度的車燈等...... 詳細新聞如下： http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4615585.shtml

這次去OKINAWA，發現了一支美麗的車隊，姑且叫她們：粉紅大象隊 她們車車的塗裝，全部彩繪上美美的大象

環沖繩賽   剛開始認識「環沖繩賽 Tour De OKINAWA 」是在漫畫「鐵馬頑童」，故事最後一戰，即是以環沖繩為背景。

有朋友問我： 你們這些騎車的瘋子， 你倒給我說說，騎車的樂趣在那裏？    

又到了拉拉山比賽季節了，有許多隊上的新車友在問，如何成功挑戰拉拉山？ 阿布拉一時又禁不起臭屁性格，搞了這麼個......... 肉腳組 　 五週 -- 拉拉山挑戰賽 完賽訓練法

單車，除了是一種休閒、一種運動，對我而言更是一種生活態度。     參加過幾次比賽，明知自己實力遠不如人，但就是想參加，感受那種熱血沸騰的感覺，尤其，一開始出發，整個大集團在奔跑，耳際傳來鍊條在飛輪上下換檔聲，夾雜著輕微的點放剎車聲，眼睛看著前面領騎的動態，伺機找尋更佳位置，又要防止鄰車的怪動作，以免被波及摔車，那種專注的騎乘，天地之間只剩下自己的喘息與心跳。  

------------------------- 獎金有多少？ -------------------------- 除了四色衫都有豐厚的獎金，單站、中途衝刺點、登山點、敢鬥獎也都有獎金，最先登上圖馬列和加利比耶兩座山也有獎金。

---------------------- 誰可以參加環法賽 ---------------------- 1903年第一屆的環法賽是報社記者跟他的朋友，還有號召來的自行車好手讀者共６０名一起參加。 發展到1928年，開始有法國國內的地方組織車隊參賽，到了1930年,法國國家隊開始參加比賽，一直到今天，變成世界頂級的自行車賽。

如果你有看前面兩篇，大概知道環法賽比２３天，但是，２３天的路徑是從那裏到那裏呢？又比賽距離大概是多遠呢？ 基本上，比賽時間基本固定，為每年七月份。但比賽的距離並不固定，大約在3,200到3,800公里之間。也就是一般台灣環島是1000公里，環法賽２３天裏要環台灣三圈到四圈之間，而比賽路線有許多站都是像阿里山、太平山、武嶺、北橫、中橫、南橫...等等的路段，而且還是連著來的，有的時候不是只爬一座山。想想看，如果你的環島是全部都是山路，而且要環三到四趟，就可以知道環法賽有多麼艱辛了。 環法賽大多數的單站不是繞圈，是從某一地點到另一地點。單站公里數從１６０到２００多公里不等……通常公里數少不代表簡單，因為有艱難的山坡地形。選手們有時必須越過海拔一兩千公尺的高山，實力比較不足的選手，在高強度下，是很容易被比出來的。

在電影裏，英雄一出場，自然有不同的氣勢，要讓觀眾一眼就識出英雄來，如此英雄才不會寂寞，在自行車比賽裏，更是如此，因此各種比賽，就以車衣顏色做為榮耀的像徵，以下是環法賽的衣服顏色： 

七月，對世界自行車界最重要的一件事，就是環法賽（英語：Tour de France，法語：Le Tour de France）. 今年的環法賽預計在七月七日正式開跑，我在這邊先掉些書袋，抖些有的沒有的，提供給各位車觀賞比賽或哈啦時當材料。 首先要先聲明的，以下是我所認知的環法賽，如果與事實有所出入，不要怪我，因為我也沒去過法國，更何況，我本來就是個唬爛王啊！   -------------------------

2007年坪林金瓜寮 下坡賽實況錄影轉播 第一次試做比賽影片， 第一次親臨下坡賽現場，感受到那種下坡的緊張刺激

又破胎了~~~~~ 今天晨騎的事！ 會用"又"字，代表不是第一次，也代表很密集的發生， 沒錯，就在星期天與車隊出去練車，途經更寮腳時，撞到一個大坑洞，當時沒有什麼感覺，

高中同學獵人及其友人三人，準備玩鐵人三項，三人一起買了車子，同款同配備，看起來真是一致，頗有車隊的感覺。   上個禮拜他們自己去試車騎了一次，這星期邀我一起騎車，路線是從八德到鶯歌、三峽，然後在大埔切入台七乙線往三民走，到百吉再繞環湖公路，然後從石門水庫直接殺回家。  

新上任的巴黎市長：德拉諾艾開出了一張交通政策支票，他要在2020年前把巴黎市內的汽車流量減少四成。 天啊，這是多麼偉大又似乎不可能的任務，而對於位處台灣，身受各種選舉文化洗禮的我，基本上，我會認為這是個空頭支票，喊爽的而已。 但是，當我看到他推出的第一個方案時，我相信，這張支票有可能成真，即使沒中目標，亦不遠己。 這位天才市長預計從七月15日起，在全巴黎市750個地點放置兩萬多台腳踏車，提供民眾＂ 免費 ＂或＂ 租用 ＂。

從京都回來只騎了一趟車 感覺許久都沒有好好練車 一方面下雨 另一方是懶

若是要選擇台灣的單車交通發展，我會選擇京都而不是荷蘭。 ....................................

小馬哥騎鐵馬，新聞提到阿九兄要以三管齊下提昇自行車文化，個人對於前二管沒什麼意見，但對於第三管則有一點點小意見。 阿九兄的第三管是： ..在推廣面，爭取國際性的單車賽事在國內舉辦。... 個人認為：與其爭取國際性的單車賽事在國內舉辦，不如把台灣的比賽辦到國際級，那才是王道，如同日本的沖繩自行車賽、富士山自行車賽...等。每年都吸引大批國際人士參賽，不僅賺觀光，還把當地自行車文化不斷在國際墊高。