京都的單車

若是要選擇台灣的單車交通發展，我會選擇京都而不是荷蘭。

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京都的單車專用道很少很少，可以說幾乎沒有，但是把自行車當交通工具的人卻很多很多。

 

 

在我的觀察裏，京都的單車道標示，僅出現在紅綠燈十字路口，在斑馬線前面畫有單車專用穿越道，然後就沒了；在各個單行道的交通號誌上，則加註單車除外，也就是說，單車可以雙向於單行道，而不限制於一般車輛號誌；我猜想，京都人認為單車等同路人，所以像單行道他們可以逆駛，但單車畢竟是車，所以享有一般車子的路權，行人道還是留給行人，因為行人最大。

 

 

京都的單車使用率非常的高，從他們的單車專用停車場即可看出，大部份室內或與建築物相連的單車停車場，通常是上下兩層的，而在重要交通轉運點上，如火車站、捷運站上，更是有許多民營的單車專屬停車場，猶如台灣各地火車站附近，常可見的民營機場停車場。因為只有被普遍使用的交通工具，而且普遍到因為停車產生困擾，才會興起民間專屬停車場。

 
這是一個宿舍的的停車場，上下兩層。

 

而守法的大和民族，也會因趕時間或其他原因亂停車，這就是他們貼在單車上的告發單。然而相較於荷蘭，京都的單車停放，真是乾淨整齊多了，荷蘭的單車真的很多，而且停放到車滿為患，甚至造成視覺污染。

 

 

而重度使用單車為生活工具的人，才會發展出各種應付天氣的撇步，例如下雨天，從雨具的選擇，到如何撐傘？如何置放收下的雨具皆是學問。

 

 

京都的雨傘以乎透明便利傘賣得特別好，我猜可能方便一邊騎車一邊看路吧！至於撐傘，看，這就是架在龍頭的傘架，換個角度再看看，夾起來就可以了！

再看看人家怎麼收傘，

利用龍頭與檔泥版之間架起來，很妙吧！

再一張，另個方法，龍頭下拉法。


這絕對是以單車為生活的人，才會發展出來的撇步，就像台灣騎機車的朋友，總會有很多與機車使用相關的巧思出現，無論是置杯架，放雨衣，還是大哥大置放架。

 京都的單車生活也孕育出許多巧思與實力，看，這是如何前面載一個，後面載一個，然後還有個菜藍，絕吧！

 

 

京都的單車與荷蘭相比，還有一點，就是安全，雖然京都還是有單車失竊，然而每台車都只一個鎖而已，

即使名貴的車或電動自行車，都是一個鎖，有些還只是一般淑女車常見的橫桿鎖，那是一種對社會的信任感，不像荷蘭，每一台車，不管有多破，幾乎都要兩個鎖以上，有的甚至配到五個鎖。
電動車的鎖也沒有什麼特別，而且隨便置放在路旁。

所以，

我會希望台灣的單車環境像京都，而不是荷蘭；

我希望台灣的單車擁有路權，又享有與行人一樣的被尊重。

我會希望台灣人的生活越來越多單車，但又不會造成視覺污染。

嗯，美麗的台灣！

另外，京都還有一群喜好自行車的人，組成了一個＜京都自行車旅行協會＞（ＫＣＴＰ：Kyoto Cycling Tour Project）
專門提供想在京都以自行車旅行的協助，
包括單車出租、旅遊規劃等，他們的車也都是很好的車喔！

這是協會的車及標示，

內變七速系統，碟剎。

京都的自行車每人都會裝燈，因為晚上用到車的機會很高，而KCPT車的燈，是轉軸發電，輕鬆踩踏。

這是KCPT的網站，如果你對京都單車旅遊有興趣的話～
http://www.kctp.net