巴黎的自行車政策

新上任的巴黎市長：德拉諾艾開出了一張交通政策支票，他要在2020年前把巴黎市內的汽車流量減少四成。
天啊，這是多麼偉大又似乎不可能的任務，而對於位處台灣，身受各種選舉文化洗禮的我，基本上，我會認為這是個空頭支票，喊爽的而已。
但是，當我看到他推出的第一個方案時，我相信，這張支票有可能成真，即使沒中目標，亦不遠己。

這位天才市長預計從七月15日起，在全巴黎市750個地點放置兩萬多台腳踏車，提供民眾＂免費＂或＂租用＂。

為什麼會說免費或租用呢？原因是他們針對車輛的流動及佔用，設計了租用辦法，基本上，前30分鐘是免費的，第二個30分鐘收1歐元，第三個30分鐘再加收2歐元，第四個就再加收3歐元，如此用越久，費用越高，這種收費方式是為了避免個人長時間霸佔自行車，而影響車輛的使用流動率。

而以30分鐘來計價，也是經過他們研究調查結果來的，他們調查發現，現在經常騎自行車的巴黎市民，每次騎車時間絕大部份都在30分鐘以內，所以一般市民，基本上都是可以免費來使用這項服務。

而巴黎市政府設置的這750個租賃站，也都是經過調查規劃的，依據人流和人口密度進行佈點，可以保證用車人步行不超過500公尺就能找到一個車站或捷運站，市民還可以上網查詢離家最近的租車站，及目前自行車的存量狀況，市民還車地點也不限在原租賃站，因為有維護人員，會協助調派，將車子往人流多的地方擺，而租賃站的數量，還會持續增加中，預計到明年將會有1500個點。

而我覺得最棒的是，巴黎市政府在這個專案中，幾乎沒有花到任何費用，他們以市政府所擁有的1600塊戶外看板十年的經營權，與一家叫德戈公司交換得來，這家叫德戈的公司將提供一億歐元的專案費用，其中包括２萬台單價1000歐元的單車（台幣約34000元，不過歐洲的單車本來就比台灣貴，大概也是台灣一萬元左右的單車是跑不掉的。）

除了單車以外，德戈公司必須負擔十年內這些單車的修理費用，及因這專案而需聘用的300名全職員工的薪資。

根據他們的研究預測，這項自行車方代步方案，預估到今年年底，每天將有25萬人次以上的租用。

看完了這計畫，是不是覺得這位巴黎市長的競選支票，好像不太像台灣的選舉芭樂票，不僅有創意，而且還很深遠。

真希望我們的官員也能有這樣的創意！