環法賽 Part V 榮耀與獎金
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獎金有多少？
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除了四色衫都有豐厚的獎金，單站、中途衝刺點、登山點、敢鬥獎也都有獎金，最先登上圖馬列和加利比耶兩座山也有獎金。
根據2006年的比賽，最終穿上黃衫獎金是 45 萬歐元，第二名是 20 萬歐元。
單站拿下最多獎金的是 Rasmussen 在第 16 站，所有的獎項都屬於他的，加起來將近兩萬歐元。
2006年獎金領最多的車隊是Phonak 車隊，有大約50萬歐元獎金，折合台幣約：2000萬台幣。
第二名則只有24萬歐元，第20名的車隊則只有一萬五千歐元的獎金，台幣約：60萬左右。
這些前幾名的車隊的獎金看起來很多，但是最後是要平均分給每一個人，包括隊經理、教練、助手及其他隊友等等，大約是20人左右去平分，所以 Phonak 車隊一個人大概可以拿 100 萬台幣左右。
也許努力一個月就賺一百萬好像很多，但不要忘了，他們要花 一整年的時間去準備環法。
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他們的車有多好
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參加所有正規自行車比賽的賽車都要遵守國際自盟關於賽車的規定，比如長度不得超過185公分、重量不得低於6.8公斤，每輛車都要有固定角度和尺寸的穩定的三角結構、變速比的最大和最小量化指標等。
環法選手的個人計時賽速度，大約在時速 50 公里左右，在這個速度下，選手得花 80% 的力氣去對抗風阻，因此能降低一分風阻，時間就能縮短幾秒，因此選手全身上下所使用的裝備，都必須做低風阻的設計，甚至包括車衣、鞋子、輪子和手把。但因為自行車賽是比人力不是比器材，對於車體的設計 UCI 有一定的規範，不能無限制地講求低風阻。
根據非正式的調查，每位選手的車，折合台幣約40萬元左右，而每位選手至少三台車，有一台計時賽的車，而輪組約五組，所以每位選手的器材設備約200萬台幣左右。
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嗯，阿布拉環法賽亂亂貼到此告一段落，
接下來，讓我們一邊騎車，一邊欣賞2007年的環法賽吧!!
就這幾天，黃衫就會底定了喔！！
獎金有多少？ --------------------------
除了四色衫都有豐厚的獎金，單站、中途衝刺點、登山點、敢鬥獎也都有獎金，最先登上圖馬列和加利比耶兩座山也有獎金。
根據2006年的比賽，最終穿上黃衫獎金是 45 萬歐元，第二名是 20 萬歐元。
單站拿下最多獎金的是 Rasmussen 在第 16 站，所有的獎項都屬於他的，加起來將近兩萬歐元。
2006年獎金領最多的車隊是Phonak 車隊，有大約50萬歐元獎金，折合台幣約：2000萬台幣。
第二名則只有24萬歐元，第20名的車隊則只有一萬五千歐元的獎金，台幣約：60萬左右。
這些前幾名的車隊的獎金看起來很多，但是最後是要平均分給每一個人，包括隊經理、教練、助手及其他隊友等等，大約是20人左右去平分，所以 Phonak 車隊一個人大概可以拿 100 萬台幣左右。
也許努力一個月就賺一百萬好像很多，但不要忘了，他們要花 一整年的時間去準備環法。
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他們的車有多好
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參加所有正規自行車比賽的賽車都要遵守國際自盟關於賽車的規定，比如長度不得超過185公分、重量不得低於6.8公斤，每輛車都要有固定角度和尺寸的穩定的三角結構、變速比的最大和最小量化指標等。
環法選手的個人計時賽速度，大約在時速 50 公里左右，在這個速度下，選手得花 80% 的力氣去對抗風阻，因此能降低一分風阻，時間就能縮短幾秒，因此選手全身上下所使用的裝備，都必須做低風阻的設計，甚至包括車衣、鞋子、輪子和手把。但因為自行車賽是比人力不是比器材，對於車體的設計 UCI 有一定的規範，不能無限制地講求低風阻。
根據非正式的調查，每位選手的車，折合台幣約40萬元左右，而每位選手至少三台車，有一台計時賽的車，而輪組約五組，所以每位選手的器材設備約200萬台幣左右。
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嗯，阿布拉環法賽亂亂貼到此告一段落，
接下來，讓我們一邊騎車，一邊欣賞2007年的環法賽吧!!
就這幾天，黃衫就會底定了喔！！
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