2007花東賽 第一天
花東賽—首部曲
聽著前導重型機車低沈的引擎聲，以慢速25公里引領我們熱身，低沈而有節奏的引擎聲，彷彿就是這場即將展開比賽的戰鼓聲，側耳聽去是單車齒輪滑飛的聲音，偶而夾著微微煞車聲，選手的雙眼搜尋著最佳位置，要輕巧的滑進去，又要對週遭動態提高警覺，以防一不小心被碰觸摔車，這一段從出發點到花蓮大橋七公里的熱身區，每個人都在準備，卡好最好的位置，等待裁判紅旗一揮，飛奔出去。
前一晚隊長開完領隊會議，回飯店房間召作戰會議，告知了比賽將分三個梯次放行，而我是第三梯次出發，心裏當下想著，完了，沒有後出發集團可以搭，恐怕得在第一時間咬住同梯的主集團，有上次北海岸搭到集團的經驗，這次，我真的很想再有一次集團飛馳的感受，那怕是10公里、20公里都好，那種駕御風馳的感覺，是會讓人上癮的。
於是積極的找尋位置，不過膽量小，自認控車技術不高明，別人稍微靠過來，我就躲開，畢竟年過四十，還是很怕摔的，尤其前一陣子看到環台賽e-Ma朱梵心摔得那麼嚴重，心裏就怕怕的，結果位置越找越後面，最後都看不到自己同隊的小二哥身影，我想，他可能卡到好位置了吧？自己就等放行後，努力跟上試試。
車隊一轉進花蓮大橋，聽到的是卡卡卡的換檔聲，這群獵豹正在衝出前的最後準備，沒想到此時在最左側，馬上有人摔車，餘光瞄到，後面那一個煞車不及從上面空翻過去，應該有兩三名摔車吧？此時心情是複雜的，對於摔車的車友，那種出師未捷車先摔的感覺，應該相當不好受吧？另一方面慶幸自己因為膽小不敢跟車太近而幸免於難。
正當思緒還沒轉過來時，說時遲那時快，看見橋頭站著一位裁判，手中的紅旗往下一揮，此時車隊有如千軍萬馬，如潮水般向前湧進，個個奮勇爭先，連接花蓮大橋是一段三、四百公尺的緩坡，訓練有素的選手，掛著大盤飛也上去，那些先前卡好位置但沒有實力的選手，此時就被抛了下來；我咬緊牙，用自己最大的可能速度勉強跟上去，然後，我知道我錯了，我完全忘了運動生理上的建議──當你用超過自己的心跳極限去撐三分鐘，那麼你可能需要花三十分鐘來恢復。
錯在我太想再跟一次集團騎的感覺，沒去想這是一場130公里的競賽，更忘了後面還有牛山這個坡呢！何況我是個訓練愛找藉口、偷懶無素的業餘玩家。
接下來，我只能目送越來越快速的集團，快速從我眼前消失，一個人以緩和的態勢來騎。心中盤算著，如何完賽這130公里，一個人獨推，將面臨風阻與體力的考驗，這將是一場很吃力很吃力的賽程，尤其第一天是跑台１１線的海岸公路，海風阻力尤大，要完賽，就得找人一起輪車。
許是幸運，讓我遇見這次競賽的第一位貴人，瘋伙輪車隊編號376的彭兄，我們兩個很快的達成輪車共識，一個人領騎一段路，累了就換手；路上，我們看到許多車友一會兒超越我們，卻一會兒持續力不足，又被我們所超越，而我們因為有輪替，彼此可以休息拉拔，因此速度都可以保持的很穩定。然而，兩個人輪也真的很累，休息並不充足，路上，我與彭兄很有默契的不斷招呼散兵游勇，加入這個輪車行列，不過，有人因為前面硬跟集團，被操爆了，以致也沒有力量咬住我們，有的則是經驗不足，休息夠了，換他帶領時，一下子衝太快，也把我們給抛下，還有一些，則遇到上坡時，就又被衝散了，尤其在牛山這一段，真是應驗俗話所說的：「兄弟爬山，個自努力！」，最後，則是我與彭兄成為最主要搭檔，幾乎一路騎完全程。
兩個人輪車真的很有趣，尤其我們這種歐吉桑組的，志在完賽不在得名；像當悶熱的天氣快把人逼瘋之時，我們就大聲叫一叫，練一練瘋話，驅逐這沈悶，看一看路邊的野花，亂亂讚美一番，就這樣，不太正經，但很認真的一路騎來，當時如果有人用ＤＶ把我們拍下，我相信，這真是瘋子二人組吧？！
在所有騎車經驗裏，都很討厭下雨，然而，那天卻非常期待下雨，因為悶熱的天氣，氣沈沈的，連呼吸都是熱呼呼的，把人逼到焦燥不安，在瘋子二人組奇特叫囂祈雨儀式下，果真在過了北迴歸線時下起雨來了，那時候，真的好喜歡這場雨，有點毛毛雨，不大，不會造成路上積水，後輪不會滾起水花，噴到後面跟車的人，衣服也不會弄得髒兮兮，而身上的暑氣，一下子就被降溫，真的好喜歡這場雨。
也不知道過了那裏，沿途開始出現一些村落，村落裏的小孩很熱情的跑到馬路上來為我們加油，還有熱情的拿糖果要請我們吃、伸出右手要與我們擊掌加油，還有，途中路經一處在馬路邊搭起棚子辦桌婚宴請客，裏面的賓客一邊請客一邊替我們加油，還問我們要不要來杯啤酒加加油，真是熱情的東部朋友！
也由於他們的熱情，加足了我們的馬力，堅定了我們要完賽的決心，最後，終於龜速的爬上東管處的終點，雖然，在叉往東管處的路上，走錯了一段再回頭，雖然因此，讓兩名在後面的人，變成在我前面，名次掉了一點，但，我究竟是平安完賽了，沒什麼比這個更重要的。
第一天，我疲憊的身體就帶著這一點點成就滿足感，緩緩的睡去，明天比不比？睡醒了再說！
聽著前導重型機車低沈的引擎聲，以慢速25公里引領我們熱身，低沈而有節奏的引擎聲，彷彿就是這場即將展開比賽的戰鼓聲，側耳聽去是單車齒輪滑飛的聲音，偶而夾著微微煞車聲，選手的雙眼搜尋著最佳位置，要輕巧的滑進去，又要對週遭動態提高警覺，以防一不小心被碰觸摔車，這一段從出發點到花蓮大橋七公里的熱身區，每個人都在準備，卡好最好的位置，等待裁判紅旗一揮，飛奔出去。
前一晚隊長開完領隊會議，回飯店房間召作戰會議，告知了比賽將分三個梯次放行，而我是第三梯次出發，心裏當下想著，完了，沒有後出發集團可以搭，恐怕得在第一時間咬住同梯的主集團，有上次北海岸搭到集團的經驗，這次，我真的很想再有一次集團飛馳的感受，那怕是10公里、20公里都好，那種駕御風馳的感覺，是會讓人上癮的。
於是積極的找尋位置，不過膽量小，自認控車技術不高明，別人稍微靠過來，我就躲開，畢竟年過四十，還是很怕摔的，尤其前一陣子看到環台賽e-Ma朱梵心摔得那麼嚴重，心裏就怕怕的，結果位置越找越後面，最後都看不到自己同隊的小二哥身影，我想，他可能卡到好位置了吧？自己就等放行後，努力跟上試試。
車隊一轉進花蓮大橋，聽到的是卡卡卡的換檔聲，這群獵豹正在衝出前的最後準備，沒想到此時在最左側，馬上有人摔車，餘光瞄到，後面那一個煞車不及從上面空翻過去，應該有兩三名摔車吧？此時心情是複雜的，對於摔車的車友，那種出師未捷車先摔的感覺，應該相當不好受吧？另一方面慶幸自己因為膽小不敢跟車太近而幸免於難。
正當思緒還沒轉過來時，說時遲那時快，看見橋頭站著一位裁判，手中的紅旗往下一揮，此時車隊有如千軍萬馬，如潮水般向前湧進，個個奮勇爭先，連接花蓮大橋是一段三、四百公尺的緩坡，訓練有素的選手，掛著大盤飛也上去，那些先前卡好位置但沒有實力的選手，此時就被抛了下來；我咬緊牙，用自己最大的可能速度勉強跟上去，然後，我知道我錯了，我完全忘了運動生理上的建議──當你用超過自己的心跳極限去撐三分鐘，那麼你可能需要花三十分鐘來恢復。
錯在我太想再跟一次集團騎的感覺，沒去想這是一場130公里的競賽，更忘了後面還有牛山這個坡呢！何況我是個訓練愛找藉口、偷懶無素的業餘玩家。
接下來，我只能目送越來越快速的集團，快速從我眼前消失，一個人以緩和的態勢來騎。心中盤算著，如何完賽這130公里，一個人獨推，將面臨風阻與體力的考驗，這將是一場很吃力很吃力的賽程，尤其第一天是跑台１１線的海岸公路，海風阻力尤大，要完賽，就得找人一起輪車。
許是幸運，讓我遇見這次競賽的第一位貴人，瘋伙輪車隊編號376的彭兄，我們兩個很快的達成輪車共識，一個人領騎一段路，累了就換手；路上，我們看到許多車友一會兒超越我們，卻一會兒持續力不足，又被我們所超越，而我們因為有輪替，彼此可以休息拉拔，因此速度都可以保持的很穩定。然而，兩個人輪也真的很累，休息並不充足，路上，我與彭兄很有默契的不斷招呼散兵游勇，加入這個輪車行列，不過，有人因為前面硬跟集團，被操爆了，以致也沒有力量咬住我們，有的則是經驗不足，休息夠了，換他帶領時，一下子衝太快，也把我們給抛下，還有一些，則遇到上坡時，就又被衝散了，尤其在牛山這一段，真是應驗俗話所說的：「兄弟爬山，個自努力！」，最後，則是我與彭兄成為最主要搭檔，幾乎一路騎完全程。
兩個人輪車真的很有趣，尤其我們這種歐吉桑組的，志在完賽不在得名；像當悶熱的天氣快把人逼瘋之時，我們就大聲叫一叫，練一練瘋話，驅逐這沈悶，看一看路邊的野花，亂亂讚美一番，就這樣，不太正經，但很認真的一路騎來，當時如果有人用ＤＶ把我們拍下，我相信，這真是瘋子二人組吧？！
在所有騎車經驗裏，都很討厭下雨，然而，那天卻非常期待下雨，因為悶熱的天氣，氣沈沈的，連呼吸都是熱呼呼的，把人逼到焦燥不安，在瘋子二人組奇特叫囂祈雨儀式下，果真在過了北迴歸線時下起雨來了，那時候，真的好喜歡這場雨，有點毛毛雨，不大，不會造成路上積水，後輪不會滾起水花，噴到後面跟車的人，衣服也不會弄得髒兮兮，而身上的暑氣，一下子就被降溫，真的好喜歡這場雨。
也不知道過了那裏，沿途開始出現一些村落，村落裏的小孩很熱情的跑到馬路上來為我們加油，還有熱情的拿糖果要請我們吃、伸出右手要與我們擊掌加油，還有，途中路經一處在馬路邊搭起棚子辦桌婚宴請客，裏面的賓客一邊請客一邊替我們加油，還問我們要不要來杯啤酒加加油，真是熱情的東部朋友！
也由於他們的熱情，加足了我們的馬力，堅定了我們要完賽的決心，最後，終於龜速的爬上東管處的終點，雖然，在叉往東管處的路上，走錯了一段再回頭，雖然因此，讓兩名在後面的人，變成在我前面，名次掉了一點，但，我究竟是平安完賽了，沒什麼比這個更重要的。
第一天，我疲憊的身體就帶著這一點點成就滿足感，緩緩的睡去，明天比不比？睡醒了再說！
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