2007花東賽 第二天

花東賽──二部曲

許是昨夜的好眠，或者晚餐虱目魚肚的進補，還是睡前擦勞滅的奏效，總之，一覺起來，精神好，兩腿也不酸痛，自覺今天還是可以參賽。

對於今天的參賽，抱持著能騎多少就騎多少的心態，對於集團那就放了他吧！自己的斤兩自己知道，安全第一，尤其昨天熱身區所目睹的那場摔車，現在想起來還是怕怕，究竟年過不惑，身體經不起衝撞，能完賽就很了不起了。

也因為這樣，從一開始檢錄，就刻意往後面站些，到出發熱身時，更是刻意保持安全距離，慢慢的掉到最後面來，雖是如此，但比賽氣氛仍然把自己的情緒帶到很高昂的地方，一緊張就想尿尿，邊騎邊留意可以舒解的地方，好不容易找到一處墻角處，停好車正準備快樂一下，沒想到此時，大批支援車從後跟上，大家都很好心，以為我出了什麼機械故障，紛紛投下需不需要幫忙的眼神，害我趕快上車，連尿都來不及尿，快快跟回集團，企圖湮沒在人群中。最後，感謝中油加油站，我終於可以如願的、隱密的解放。

而此時，因為前導車帶錯路，原本時速25的熱身，一下子拉高到30幾，再加上我這一折騰，最後果真掉到最後面去了，雖然要面對獨推的風阻，可是心裏卻感到格外輕鬆，或許，這個時候才是自己真正的花東賽吧！

看著碼錶，依照著自己的習慣及速度來騎，偶爾看看雲、看看山也不錯，然後看能不能找到隊友丞丞，兩人早上說好一起練習輪車，能騎多遠就騎多遠，至於其他隊友，就祝福他們吧！如果再能遇上昨天376的彭兄，那麼三個人可以再一起輪車前進，我想會更輕鬆吧！

正打著如意算盤，突然有兩個人從我身後追過，看起來身手不凡，心想，反正遊戲一場，就跟上去試試，看看自己的能耐有多久，能跟多遠都算自己的福氣。

福氣！果真是天大的福氣，這位帶頭的是編號371章兄（事後翻大會手冊得知），他帶著耳機，以穩健的踩踏前進，不時回頭看看自己的隊友是否有跟上，有時抬起頭看看雲、看看東台灣的山，然後又以極平穩的速度前進。

在跟了一段時間後，自覺佔人家太多便宜，主動提出說：需不需要換我破風？371的章兄，報以一燦爛笑容表示沒關係，同時大方的表示，如果我休息夠了，隨時可以單飛出去。

自己功力沒幾兩重，擋擋風、輪輪車換主將休息還可以，單飛？那不是我的議題，於是又回到他的後面，持續著這班列車；這班列車一直保持著35左右的速度在前進，火車頭就371章兄一人，跟在他身後，看著他的踩踏，彷彿是一位隱世高手，與世無爭，所以在最後出發，帶著自己的隊友，以自己的力量來完成這場比賽。任誰要搭這班車，他都無所謂，一種慷慨大度的風範深深的令我感動著。

也因為搭著這未班特快車，我們沿路追過許多人，包括376的彭兄，二話不說，趕快招呼他跳上這班列車，又過了沒多久，遇到第一批出發的隊友丞丞，向他示意，搭上這班車，偷學一下人家的穩健踩踏，及換檔技巧。

不過，丞丞究竟還年幼，他可是花東賽有史以來最年輕的選手，昨天好不容易完賽，今天又要參加這種高強度的比賽，真是累了他，也真的很佩服他，換做我那麼小的年紀時，恐怕昨天就掛了，今天怎麼樣也爬不起來。過沒多久，他向我表示，他腿很酸，為了他往後的運動生涯，他上車去了，而我，則再繼續跟住這班快速列車。

花東賽究竟在花東舉辦多年，有許多警察都很有經驗同時非常的好心，看到掉隊的，他們會鼓勵你，要你趕快跟上才會省力，否則只會越來越吃力，我看到有一台巡邏警車，就跟在371特快列車旁，這班列車大約有十幾人，車裏的警員不僅幫我們通知前方的交管員警，讓我們快快順順的通過每個紅綠燈，還預報接下來的路是上爬還是下坡，甚至熱心的問我們要不要加水？要不要香蕉？還幫選手們扭開威德能量包的封口，真是熱心又有經驗的好人民褓姆。

「路遙知馬力」這句話一點都沒錯，當這班列車來到舞鶴台地時，列車變得越來越長，火車頭慢慢的呈現他原本的動力，緩緩的駛離我們，而我們這些原本靠著火車頭動力的加掛車箱，漸漸的被抛開，於是我們又變成一各自努力的單一車手。

爬舞鶴台地時，時間已近午，驕陽當空，萬里無雲，今天不可能下雨了，熱，不僅從頭頂下來，路面柏油的熱也迎面而來，再加上爬坡出力，身體的熱彷彿就要爆炸出來，此時，幸好我們的隊長，開著他那輛豪華支援車從後而來，連忙快開了一瓶礦泉水，往我頭上淋了下去，哇！舒服！咦？怎麼鹹鹹的，原來是順著流下來的水，把汗結晶也帶了下來，更令我感到窩心的是，隊嫂隨即遞上一瓶加了塩的水，提供我補充塩份使用。

喝了口水，身體降溫，精神也來了，只見速度也拉快起來了，很快，舞鶴台地輕鬆的爬過去，接著一路下滑，車速都能保持一定的速度，只不過，接下來只能靠自己努力去騎了。

這一路騎過，幸好有隊長的支援車，不時出現加油打氣，遞水、淋身、給補給品等，否則這一路長途騎乘，屁股已是坐立難安，完賽？根本是做夢，尤其屁股的難受，不時需要站起來讓小屁屁休息一下，這讓我覺得：花東賽的真正挑戰，不在體力問題，而在意志力的問題，如何克服屁股疼痛，如何堅持不放棄，那才有真正完賽的可能。

不過，這種長途騎乘對訓練也有好處，騎到最後，我彷彿與車子更親密，更懂得如何輕鬆踩踏，雖然，最後即使平常並不放在眼裏的緩坡，此時，對放盡力氣的我，都必需要用最輕的齒輪比才能騎上去。

第二天棄賽的人很多，沿途都可以看到放棄在路邊等支援車的車友，更有些選手因為機械故障而棄賽，他們紛紛把身上帶的香蕉、巧克力…等補給品，遞給還不放棄、正認真騎乘的車友們，同時送上一句親切而熟悉的加油聲。然而，當我過了140公里左右，看到371章兄也立在樹蔭下，拿著前輪棄賽時，一陣錯愕與惋惜湧上心頭，要是我能跟他輪車，或許他也早完賽了？他對我揮揮手，一聲「加油」，堅定了我今天無論如何也要完賽的決心。

有道是：「體力用完，用意志力，意志力用完用想像力，想像力用完用寶礦力！」最後的賽程，除了意志力的比拼以外，能量補充是很重要的，必需以小口小口，頻率頻繁一些，吃一些香蕉或能量包，同時還要灌水進身體裏，讓身體有辦法支付意志力的消耗，就這樣，一步一步的踩踏，終於進了終點站！雖然，第一名的選手早我兩個小時到，但是，我仍是第一名，我自己的第一名，從沒想過自己能完賽，這場辛苦的戰役，這個完賽對我有太多太多的意義，一個四十歲的中年人，終於完成他去年許下的願望，嗯，我要以這種氣魄，迎向我的下半生，努力！不放棄的奮鬥下去！